Chuyển đến nội dung chính

HLV Lê Thụy Hải: Nhiều cầu thủ U23 Việt Nam không xứng đáng góp mặt

Cựu danh thủ Tổng cục Đường sắt cho rằng U23 Việt Nam đã có 90 phút tồi tệ cả về chiến thuật lẫn con người, cả trong phòng ngự và tấn công trước U23 Uzbekistan.

U23 Việt Nam đã phải nhận thất bại 1-2 trước đối thủ Uzbekistan tại lượt trận cuối vòng bảng M-150 Cup tối 13/12. Đội bóng của HLV Park Hang-seo chỉ cần một kết quả hòa là có vé vào chung kết. Nhưng sự yếu kém nơi hàng thủ đã khiến họ phải trả giá.
Đánh giá về màn trình diễn của U23 Việt Nam, HLV Lê Thụy Hải nói thẳng: “Hai quả thua trận này, hậu vệ mình chỉ đứng chơi thôi. Bóng tới nơi không đỡ được, cầu thủ người ta ngã sấp mặt rồi vẫn bật dậy đá tiếp, còn hậu vệ mình chỉ đứng xem. Họ không có sự thường trực, không có sự quyết đoán. Nếu tập trung, họ đã phá được 2 quả ấy”.
HLV Le Thuy Hai: Nhieu cau thu U23 Viet Nam khong xung dang gop mat hinh anh 1
U23 Việt Nam gây thất vọng dù có nhiều lợi thế trước đối thủ Uzbekistan. Ảnh: Tùng Lê.
Cựu HLV trưởng Bình Dương cảm thấy khó hiểu khi phải giải thích về thất bại của U23 Việt Nam. Ông nhận định các cầu thủ lẽ ra phải thi đấu tốt hơn, cho thấy thể lực sung mãn hơn vì U23 Việt Nam được nghỉ 3 ngày trong khi đối thủ Uzbekistan chỉ được nghỉ đúng 1 ngày.
Chiến lược gia thành công nhất lịch sử V.League cũng tỏ ra thất vọng khi hàng công U23 Việt Nam chỉ ghi được một bàn từ chấm phạt đền. Ông mỉa mai: “U23 Việt Nam tấn công thì quá hay rồi, ăn được cả một quả phạt đền cơ mà. Chắc tôi hơi lạc hậu chứ xem đội hình tôi không hiểu. Tại sao một đội bóng chưa hay, vừa chuyển chiến thuật mới mà HLV cứ thay đổi đội hình liên tục vậy”.
“Văn Thanh lúc đá bên phải, lúc đá bên trái, lúc tiền vệ, lúc hậu vệ. Công Phượng khi đá tiền đạo, lúc đá trung phong, lúc dạt biên, lúc vào giữa. Hai cậu ấy đã là cái gì đặc biệt đâu mà có đủ khả năng thay đổi liên tục như thế. Tôi hiểu là chúng ta phải thử nghiệm và đồng ý với lý luận đó. Nhưng thực tế đấy thôi, chúng ta chưa đủ khả năng làm như vậy”, ông nhận xét.
Trước U23 Uzbekistan, HLV Park Hang-seo đã thực hiện hàng loạt sự thay đổi. Những Quang Hải, Tiến Dũng, A Hoàng... được cho nghỉ. Một số cái tên khác như Lâm Ti Phông, Lê Thanh Bình hay Anh Tài đã được đá chính. Dù vậy, họ đều gây thất vọng.
Ông Hải nói thẳng: “Quan điểm của tôi là nhiều em đá trận này không xứng đáng có mặt tại U23 Việt Nam. Nếu họ đá giải châu Á thì chúng ta đừng có hy vọng nữa”.
HLV Le Thuy Hai: Nhieu cau thu U23 Viet Nam khong xung dang gop mat hinh anh 2
Đội hình xuất phát của U23 Việt Nam. Đồ họa: Quý Sáng.
Nhà cầm quân 71 tuổi kết thúc cuộc trao đổi bằng sự thất vọng. Ông tin rằng HLV Park có thể lựa chọn cách tiếp cận trận đấu khác thay vì mạo hiểm thử nghiệm. Nhận định của ông Hải là hoàn toàn chính xác bởi U23 Việt Nam có nhiều hơn đối thủ Uzbekistan 2 điểm trước khi trận đấu diễn ra.
Đội bóng Tây Bắc Á ở thế buộc phải thắng trong khi Công Phượng và đồng đội chỉ cần kết quả hòa. Hệ thống 3-4-3 của U23 Việt Nam mới được áp dụng từ đầu tháng 12. Các cầu thủ chỉ có hơn chục ngày để làm quen với chiến thuật mới. Những điểm yếu của sơ đồ này như khoảng trống ở hai biên, tư duy trung vệ giăng ngang... đều chưa được xử lý.
Trên hàng công, ông Park cũng mạo hiểm cất tiền vệ có phong độ cao Nguyễn Quang Hải lên ghế dự bị. Cộng thêm chấn thương của Văn Toàn, Công Phượng trở thành trụ chống duy nhất cho Thanh Bình và Ti Phông - hai cầu thủ có chuyên môn hạn chế và mới thi đấu trận đầu tiên. Với sự chuẩn bị ấy, thất bại của U23 Việt Nam trước đối thủ Uzbekistan là kết quả tất yếu.
theo: new.zing.vn

Nhận xét

Bài đăng phổ biến từ blog này

Mitsubishi ra mắt chiếc xe nâng thông minh EDiA EM

Mitsubishi ra mắt chiếc xe tải điện thông minh và nhanh nhẹn nhất của mình
Xây dựng trên sự thành công của dòng xe EDiA EX 80-volt nổi tiếng, Mitsubishi Forklift Trucks đã công bố phiên bản mới nhất cho dòng sản phẩm điện được trao giải thưởng của nó: EDiA EM.

Chiếc xe tải thông minh và nhanh nhẹn nhất trong dòng xe này, dòng điện từ 48 đến 2,0 tấn điện 48 vôn cũng là một trong những loại xe bền nhất.

Đóng gói với các tính năng, nó đã được thiết kế để cung cấp tất cả các khả năng cơ động, sức mạnh (hiệu suất) và độ tin cậy dự kiến ​​từ một chiếc xe tải nâng Mitsubishi. Trong ngắn hạn, nó cung cấp một sự thay thế thực sự cho xe tải động cơ IC truyền thống.

Phù hợp với trình điều khiển
Được thiết kế và chế tạo để thực hiện, dãy sản phẩm hàng đầu hoạt động một cách trực quan: điều chỉnh hiệu suất của xe tải đến nhà điều hành riêng lẻ.

Phần mềm tinh vi của EDiA EM kiểm tra và phân tích dữ liệu sử dụng thực tế - tự động điều chỉnh các thông số của xe tải cho các hoạt động an toàn và hiệu q…

Xe nâng đưa người lên VELiA EM của Mitsubishi

Chiều cao bước cực thấp trên VELiA EM - chỉ 160 mm - dẫn đầu lớp - trong một số trường hợp lên tới 45%. Cũng như giảm nguy cơ các chuyến đi và té ngã, nó làm giảm đáng kể thời gian và công sức cần thiết để lên nền tảng.
Trên một số thứ tự tiếp theo hái cấp, hợp tác xã phải 'leo' lên đến bảy dặm một năm hơn thông qua quá trình làm việc của họ - hoàn toàn từ đó sự khác biệt về chiều cao.
Một người phát ngôn đã nói: Giống như tất cả các bộ chọn đơn đặt hàng của VELiA của chúng tôi, VELiA EM cấp độ tiếp theo được hưởng lợi từ những thập kỷ kinh nghiệm chọn nhanh của chúng tôi. Nó được thiết kế để tối đa hóa hiệu suất hái.


Và điều đó bắt đầu với nhà điều hành của bạn. Xét cho cùng, người đó là thành phần tốn kém nhất của máy tính của bạn ... và việc chọn đơn hàng là nhiệm vụ tốn kém nhất của chiến dịch của bạn.
Trong việc phát triển VELiA EM, có sẵn trong các cấu hình 1200 mm và 1800 mm, Mitsubishi nhắm đến việc thiết kế một bộ chọn đơn hàng cấp độ tiếp theo sẽ mở khóa khả năng ch…

Làm thế nào để cải thiện an toàn cho người đi bộ xung quanh xe nâng hàng

Thật không may, an toàn cho người đi bộ là một chủ đề nóng của cuộc thảo luận trong thế giới xử lý vật liệu. Trong nhiều trường hợp trên khắp nước Mỹ, công nhân rơi vào con mồi của các thiên tai có thể tránh được khác do sự cố cho người đi bộ liên quan đến xe nâng hàng. Cho dù đó là một sự thiếu nhận thức, lập kế hoạch thiết kế xấu, hoặc các thiết bị sai, có rất nhiều yếu tố góp phần làm giảm khả năng xảy ra những tình huống này. Tin tốt là có các bước bạn có thể thực hiện hôm nay để hạn chế các sự cố trong tương lai và can thiệp trong trường hợp xảy ra tai nạn. Dưới đây là ba cách được chứng minh để cải thiện an toàn cho người đi bộ xung quanh xe nâng hàng. Thực hiện các bước này sẽ làm cho doanh nghiệp của bạn thấy những bước tiến đáng chú ý về an toàn, hiệu quả và năng suất trong khi cắt giảm các khoản nợ và chi phí. Đây là tin sốt dẻo:

cho thue xe nang tai binh duong

1) Tăng nhận thức - Một người nói nhầm lẫn phổ biến là người lái xe nâng sẽ thấy bất kỳ người đi bộ nào trên sàn làm…